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玩轉動感時尚 愛卡實拍云逸C4 AIRCROSS

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  空間方面,雖然云逸的手剎占據了中央通道不少空間,但在儲物方面還是為車內乘客提供了很多用心的小細節。比如,帶杯槽的儲物格、眼鏡盒等置物空間。此外,在行李廂空間方面,云逸也同樣延續了品牌出色的裝載能力,空間十分可觀。

實拍云逸 C4 AICROSS云逸的座椅設計感非常強,獨特的紋路搭配灰/橙雙色的設計給人一種視覺上的享受,同時也使得車內氛圍更加活躍。座椅兩側突起的側翼可以提供給前排乘客不錯的支撐感和包裹感。

實拍云逸 C4 AICROSS實拍車型主駕駛座椅支持電動調節,但按鍵造型比較一般。

實拍云逸 C4 AICROSS后排座椅采用了和前排座椅相同的設計,長度適中的椅墊可以提供給后排乘客足夠的支撐感。但后排中間座位沒有配備獨立頭枕,一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐舒適度。

實拍云逸 C4 AICROSS后排配備了中央扶手,能夠提高長途乘坐的舒適性。

實拍云逸 C4 AICROSS體驗者身高174cm,坐進云逸的前排并將座椅位置調至最低,此時頭部剩余空間為四指。

實拍云逸 C4 AICROSS保持前排座椅位置不變,同一體驗者來到云逸的后排,此時頭部空間僅有一指的余量。腿部則有一拳三指的剩余空間。不過,云逸的后排中央通道隆起并不明顯。

實拍云逸 C4 AICROSS 實拍云逸 C4 AICROSS

實拍云逸 C4 AICROSS云逸的行李廂裝載能力十分可觀,平坦的地板加上可按比例放倒的后排座椅,都為其空間擴展性做出貢獻。

實拍云逸 C4 AICROSS 實拍云逸 C4 AICROSS

東風雪鐵龍2018款云逸 C4 AIRCROSS 實拍云逸 C4 AICROSS

東風雪鐵龍2018款云逸 C4 AIRCROSS官方稱云逸或將提供1.2L和1.6L兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇,其中1.2T發動機最大功率為100kW(136Ps),峰值扭矩為230Nm。而1.6T發動機的最大功率為123kW(167Ps),峰值扭矩為245Nm。

東風雪鐵龍2018款云逸 C4 AIRCROSS傳動方面,與發動機相匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱。

  編輯點評:自從東風雪鐵龍C3-XR上市后,市場對于東風雪鐵龍的時尚設計理念開始逐漸認可,而天逸的出現,更是奠定了東風雪鐵龍在消費者心中炫酷張揚的形象。在這樣的大環境下,云逸的出現就顯得十分成熟了。與眾不同的造型設計以及細膩的做工用料,再加上較為豐富的配置和多種動力選擇,這都增加了云逸的競爭力,據廠方表示新車將于今年9月上市,相信在售價合理的情況下,云逸會有一個不錯的市場表現。

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云逸 C4 AIRCROSS
廠商指導價:停售 級別:小型SUV 保修:- 生產方式:合資
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